飛機(jī)遇到中、小雨一般都能正常起飛，如果下雨導(dǎo)致跑道視程達(dá)不到最低值、跑道水深超過3mm、有強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變、有雷暴或下激暴流、積雨云等情況，飛機(jī)不能正常起飛。

一般旅客的直觀感覺認(rèn)為：天氣惡劣就是指出現(xiàn)了大風(fēng)、大雨、大霧天氣，飛機(jī)就可能無(wú)法起降，航班出現(xiàn)延誤，這種認(rèn)識(shí)會(huì)造成很多誤解。

“天氣原因”簡(jiǎn)單的四個(gè)字實(shí)際包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況、飛行航路上的天氣條件和因惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)航班狀況等，看似簡(jiǎn)單的“天氣原因”實(shí)際包含的內(nèi)容很多、很廣。

飛行時(shí)的顛簸主要是由于空氣不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)(稱大氣湍流)，致使飛機(jī)出現(xiàn)上升下沉的現(xiàn)象。輕度的顛簸帶來(lái)的搖晃和震動(dòng)也許只是讓咖啡灑在您的衣服上，而嚴(yán)重顛簸則可使機(jī)翼受損，發(fā)動(dòng)機(jī)脫落。

由于顛簸的發(fā)生存在一定的不確定性，而且伴隨飛行全過程，所以乘客最好全程系好安全帶，以避免不測(cè)。

飛機(jī)經(jīng)過0℃至-10℃左右的云、凍雨和濕雪區(qū)時(shí)，飛機(jī)表面常會(huì)發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象主要是由于飛機(jī)在云中或降水中飛行時(shí)，過冷卻水滴碰撞機(jī)身后產(chǎn)生凍結(jié)而形成的，也可由水汽直接在飛機(jī)外表面凝華而成。