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[單項(xiàng)選擇題] 大小和方向隨時(shí)間發(fā)生周期性變化的應(yīng)力稱為()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-23
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 大小和方向隨時(shí)間發(fā)生周期性變化的應(yīng)力稱為()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長(zhǎng)
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長(zhǎng)[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 停泊交接班時(shí);()I、交班駕駛員如有任何理由接班駕駛員不能有效履行其職責(zé),則不應(yīng)交班并報(bào)告船長(zhǎng);II、交接班時(shí)正在進(jìn)行重要操作,除船長(zhǎng)另有指示,
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-23
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 停泊交接班時(shí);()I、交班駕駛員如有任何理由接班駕駛員不能有效履行其職責(zé),則不應(yīng)交班并報(bào)告船長(zhǎng);II、交接班時(shí)正在進(jìn)行重要操作,除船長(zhǎng)另有指示,該操作由交班駕駛員完成;III、交班駕駛[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 在高氣壓中等壓線分布較密集的部位是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-23
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[單項(xiàng)選擇題] 在定期租船條件下,承租人不負(fù)責(zé)()的表述可能有誤。
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[單項(xiàng)選擇題] 下列有關(guān)干舷哪種說法是錯(cuò)誤的()。
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[單項(xiàng)選擇題] 在高空與地面大氣中,高度每升高100m的氣壓變化量為()。
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[單項(xiàng)選擇題] 已知春分點(diǎn)格林時(shí)角等于315°,某星的格林時(shí)角等于150°,則該星的共軛赤經(jīng)為()。
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[單項(xiàng)選擇題] PSC檢查依據(jù)中,一般采用ILO的哪個(gè)公約()。
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[單項(xiàng)選擇題] 若中間軸的軸線高于曲軸軸線,呈下開口時(shí),曲軸尾端軸線呈()變化。
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