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[單項(xiàng)選擇題] 溢流閥故障使系統(tǒng)壓力調(diào)不高的原因可能是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-22
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 溢流閥故障使系統(tǒng)壓力調(diào)不高的原因可能是()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng),下列說法正確的是:()①、主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成;②、組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底(艙底)垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng),下列說法正確的是:()①、主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成;②、組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底(艙底)垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣;③、系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、[閱讀全文:]

[填空題] 當(dāng)目標(biāo)機(jī)過大時(shí),目標(biāo)回波落在ARPA跟蹤窗外,α-β跟蹤濾波器將會(huì)減小跟蹤窗尺寸,并減小α、β的取值,使跟蹤誤差()。
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摘要: [填空題] 當(dāng)目標(biāo)機(jī)過大時(shí),目標(biāo)回波落在ARPA跟蹤窗外,α-β跟蹤濾波器將會(huì)減小跟蹤窗尺寸,并減小α、β的取值,使跟蹤誤差()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 船長(zhǎng)在船舶航行中應(yīng):()Ⅰ檢查和督促值班駕駛員運(yùn)用各種方法測(cè)定船位,保持計(jì)劃航線Ⅱ能見度不良時(shí)親自做雷達(dá)避碰圖Ⅲ防臺(tái)航行時(shí),督促駕駛員及時(shí)用各種
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-22
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船長(zhǎng)在船舶航行中應(yīng):()Ⅰ檢查和督促值班駕駛員運(yùn)用各種方法測(cè)定船位,保持計(jì)劃航線Ⅱ能見度不良時(shí)親自做雷達(dá)避碰圖Ⅲ防臺(tái)航行時(shí),督促駕駛員及時(shí)用各種方法接收氣象信息Ⅳ督促大副按時(shí)檢查貨物情[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于鍋爐尾部受熱面的以下說法中錯(cuò)誤的是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-22
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[單項(xiàng)選擇題] 船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足下列哪些要求()。Ⅰ、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng);Ⅱ、獨(dú)立的燃油系統(tǒng);Ⅲ、獨(dú)立的啟動(dòng)系統(tǒng);Ⅳ、啟動(dòng)后45s內(nèi)盡快承載負(fù)荷;Ⅴ、置
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足下列哪些要求()。Ⅰ、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng);Ⅱ、獨(dú)立的燃油系統(tǒng);Ⅲ、獨(dú)立的啟動(dòng)系統(tǒng);Ⅳ、啟動(dòng)后45s內(nèi)盡快承載負(fù)荷;Ⅴ、置于最高一層連續(xù)甲板以上;Ⅵ、置于機(jī)艙棚以[閱讀全文:]

[判斷題] 車身新板件的更換必須在相連接配合的板件徹底修復(fù)后才能進(jìn)行。
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[單項(xiàng)選擇題] 從提高換氣質(zhì)量要求,應(yīng)力求縮短的換氣階段是()。
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[單項(xiàng)選擇題] 國(guó)內(nèi)航行船舶的載重線標(biāo)志與國(guó)際航行的船舶相比,最小干舷();且無()。
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[單項(xiàng)選擇題] 反映回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)時(shí)不平衡慣性力的大小和方向的指標(biāo)是()。
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