2.甲公司為一物流企業(yè)，經(jīng)營國內(nèi)，國際貨物運輸業(yè)務。由于擁有的貨輪出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于20×8年12月31日對其進行減值測試，相關資料如下：

(1)甲公司以人民幣為記賬本位幣，國內(nèi)貨物運輸采用人民幣結算，國際貨物運輸采用美元結算。

(2)貨輪采用年限平均法計算折舊，預計使用20年，預計凈殘值為5%。20×8年12月31日，貨輪的賬面原價為人民幣38 000萬元，已計提折舊為人民幣27 075萬元，賬面價值為人民幣10 925萬元，貨輪已使用15年，尚可使用5年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營使用貨輪直至報廢。

(3)甲公司將貨輪專門用于國際貨物運輸。由于國際貨物運輸業(yè)務受宏觀經(jīng)濟形勢的影響較大，甲公司預計貨輪未來5年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量(假定使用壽命結束時處置貨輪產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末)如下表所示。

年份 業(yè)務好時（20%的可能性） 業(yè)務一般時（60%的可能性） 業(yè)務差時（20%的可能性） 第1年 500 400 200 第2年 480 360 150 第3年 450 350 120 第4年 480 380 150 第5年 480 400 180

(4)由于不存在活躍市場，甲公司無法可靠估計貨輪的公允價值減去處置費用后的凈額

(5)在考慮了貨幣時間價值和貨輪特定風險后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關復利現(xiàn)值系數(shù)如下：

(P/S ，10%，1)=0.9091;(P/S，12%，1)=0.8929

(P/S ，10%，2)=0.8264;(P/S，12%，2)=0.7972

(P/S ，10%，3)=0.7513;(P/S，12%，3)=0.7118

(P/S ，10%，4)=0.6830;(P/S，12%，4)=0.6355

(P/S ，10%，5)=0.6209;(P/S，12%，5)=0.5674

(6)20×8年12月31日的匯率為1美元=6.85元人民幣。甲公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元=6.80元人民幣;第2年末為1美元=6.75元人民幣;第3年末為1美元=6.70元人民幣;第4年末為1美元=6.65元人民幣;第5年末為1美元=6.60元人民幣。

要求：

(1)使用期望現(xiàn)金法計算貨輪未來5年每年的現(xiàn)金量。

(2)計算貨輪按照記賬本位幣表示的未來5年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，并確定其可收回金額。

(3)計算貨輪應計提的減值準備，并編制相關會計分錄。

(4)計算貨輪20×9年應計提的折舊，并編制相關會計分錄。

(1)使用期望現(xiàn)金流量法計算貨輪未來5年每年的現(xiàn)金流量。第一年的現(xiàn)金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380(萬美元)第二年的現(xiàn)金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342(萬美元)第三年的現(xiàn)金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324(萬美元)第四年的現(xiàn)金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354(萬美元)第五年的現(xiàn)金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372(萬美元)(2)計算貨輪按照記賬本位幣表示的未來5年現(xiàn)